Tagaveoline EV pikap on turule teretulnud täiendus.

Elektriautod on tänapäeval üha populaarsemad ja see trend on laienenud ka pikapitele. Hiljuti teatati uuest elektrilisest pikapist, mis tõotab turul korralikku plahvatust teha. Seda nimetatakse "Tagaveoliseks EV Pickupiks" ja see on mõeldud alternatiiviks gaasimootoriga pikapitele.

Tagaveolise EV Pickupi jõuallikaks on kaks elektrimootorit, mis suudavad genereerida kuni 402 hobujõudu. Sellel on neljarattaline sõltumatu vedrustus, mis tagab sujuvama sõidu ja parandab juhitavust. Tõstuk suudab 0–60 miili tunnis kiirendada vaid 5,3 sekundiga, mis on kiirem kui paljud turul olevad gaasimootoriga veokid. Tõstuki sõiduulatus ühe laadimisega on kuni 300 miili, mistõttu on see ideaalne pikkadeks reisideks. Seda saab laadida 3. taseme alalisvoolu kiirlaadijaga, mis võimaldab laadida kuni 80% vaid 45 minutiga.

Tagaveolise EV Pickupi disain on klanitud ja kaasaegne ning madala ja laia hoiakuga. Sellel on kitsenev voodi, mis võimaldab paremat aerodünaamikat ja paremat sõidutõhusust. Voodi on vooderdatud ka tugeva materjaliga, mistõttu sobib see raskete koormate vedamiseks. Tagarattaveolise EV Pickupi pukseerimisvõime on kuni 7500 naela, mistõttu on see ideaalne paatide, haagiste ja haagiste vedamiseks.

Turvaelementide osas onTagaveoline EV pikapon täis arenenud tehnoloogiat. Sellel on 360-kraadine kaamerasüsteem, mis annab linnulennult ülevaate veoki ümbrusest. See hõlbustab veokiga manööverdamist kitsastes kohtades ja aitab vältida õnnetusi. Sellel on ka pimeala hoiatus, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus ja automaatne hädapidurdus. Tagaveoline EV pikap on pälvinud riikliku maanteede liiklusohutuse administratsiooni (NHTSA) 5-tärnise ohutushinnangu.

Tagaveoline EV pikap pole mitte ainult keskkonnasõbralik, vaid ka kuluefektiivne. Elektrimootor vajab minimaalset hooldust, mis vähendab kogu omamiskulusid. Lisaks kvalifitseerub see föderaalse maksukrediidi saamiseks, mis annab omanikule veelgi rohkem kokkuhoidu.

Tagaveoline EV Pickup on ideaalne sõiduk neile, kes soovivad pikapi võimsust ja mitmekülgsust ilma gaasimootoriga sõiduki keskkonnamõjuta. See peaks USA-s välja tulema selle aasta lõpus ja juba varased ülevaated kiidavad selle jõudlust, disaini ja tõhusust.

Kokkuvõtteks võib öelda, et kasvava nõudluse tõttu elektrisõidukite järele on tagaveoline EV pikap turule teretulnud. Selle elegantne disain, täiustatud turvafunktsioonid ja muljetavaldav jõudlus muudavad selle gaasijõul töötavate pikapite jaoks võimsaks konkurendiks. Elektrisõidukite tööstusele on käes põnev aeg, kuna üha rohkem ettevõtteid jätkab uuenduslike ja keskkonnasõbralike sõidukite väljatöötamist.